高端汽車最多搭載8個(gè)攝像頭，功能要比手機(jī)鏡頭更強(qiáng)大，需通過無數(shù)極端測(cè)試。

受全球手機(jī)銷售放緩?fù)侠郏糠质謾C(jī)攝像頭制造商已經(jīng)將目光投向了需求量更高的汽車市場(chǎng)。有數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)2018年車載攝像頭市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)66億美元，但業(yè)內(nèi)分析師認(rèn)為，對(duì)手機(jī)攝像頭廠商來說，想要在技術(shù)難度更高的汽車領(lǐng)域分羹，絕非易事。

目前，高端汽車最多搭載8個(gè)攝像頭，可幫助實(shí)現(xiàn)可視化輔助泊車、緊急剎車等功能。根據(jù)三星手機(jī)攝像頭供應(yīng)商、韓國(guó)最大汽車攝像頭制造商Mcnex公司介紹，未來，當(dāng)攝像頭取代傳統(tǒng)的側(cè)視鏡，每輛汽車的車載攝像頭的數(shù)量有望上升至12個(gè)。

而當(dāng)車載鏡頭打入中低端轎車領(lǐng)域，2018年這一市場(chǎng)的規(guī)模將擴(kuò)大到66億美元，是2011年的7倍。當(dāng)然，市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)還少不了監(jiān)管機(jī)構(gòu)的政策利好——2018年起，美國(guó)將強(qiáng)制要求汽車配備后置攝像頭，防止倒車過程中碰撞行人。而隨著谷歌(微博)等公司的自駕駛汽車的普及，攝像頭銷量勢(shì)必將繼續(xù)走強(qiáng)。

韓國(guó)汽車零部件制造商現(xiàn)代摩比斯（Hyundai Mobis）工程師李孝哲（Lee Hyo-cheol）透露，“我們預(yù)計(jì)汽車攝像頭市場(chǎng)將實(shí)現(xiàn)爆炸式增長(zhǎng)?！?

不過，車載攝像頭的功能需要比手機(jī)鏡頭更為強(qiáng)大，并需要通過無數(shù)極端測(cè)試考驗(yàn)：如浸泡水中，或在零下40攝氏度到零上85度快速變溫環(huán)境中支撐1000小時(shí)?！耙?guī)格方面，汽車攝像頭與手機(jī)攝像頭幾乎完全不同”。手機(jī)零件提供商想要轉(zhuǎn)型需要面臨嚴(yán)苛的挑戰(zhàn)。

據(jù)去年，Mcnex營(yíng)收中19%來自車用攝像頭，遠(yuǎn)高于2007年的2%。?Mcnex介紹，汽車攝像頭單價(jià)為32美元，而手機(jī)攝像頭僅為4美元。不過未來隨著出貨量的增長(zhǎng)，車載攝像頭價(jià)格也可能出現(xiàn)下滑。

市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)IHS報(bào)告，預(yù)計(jì)2020年將售出8300萬個(gè)車用攝像頭，達(dá)2012年的5倍之高。而根據(jù)IDC的數(shù)據(jù)，2018年，智能手機(jī)（通常配有兩個(gè)攝像頭）出貨量?jī)H將增加6%。

從蘋果供應(yīng)商到寶馬供應(yīng)商

現(xiàn)代摩比斯從韓國(guó)手機(jī)、車載攝像頭廠商Mcnex、LG Innotek、Sekonix等公司購買零部件，并將它們集成到泊車輔助等系統(tǒng)中，隨后這些產(chǎn)品將進(jìn)入現(xiàn)代汽車、起亞汽車等公司的生產(chǎn)線。

蘋果iPhone攝像頭提供商LG Innotek，在去年，開始涉足車載相機(jī)領(lǐng)域。據(jù)知情人透露，該公司目前正與寶馬進(jìn)行洽談。LG Innotek拒絕對(duì)此消息置評(píng)，但寶馬發(fā)言人表示，目前正與包括該公司在內(nèi)的多家公司進(jìn)行洽談。

三星鏡頭提供商Sekonix，現(xiàn)也通過現(xiàn)代摩比斯、德爾福汽車（Delphi Automotive PLC）等公司，進(jìn)入了現(xiàn)代汽車、通用汽車公司。有消息稱，本季度Sekonix攝像頭還出現(xiàn)在了大眾汽車產(chǎn)品中，并通過Gentex為奧迪提供零部件。Sekonix拒絕對(duì)此消息置評(píng)，而奧迪表示，Gentex是Sekonix的客戶之一，但是并無法所用這些產(chǎn)品是否由Sekonix供貨。

提升攝像頭復(fù)雜度

車載攝像頭的市場(chǎng)雖然還限于高端車型，但競(jìng)爭(zhēng)已愈發(fā)激烈，對(duì)于集成鏡頭、圖像傳感器、線路的整機(jī)制造商來說更是如此。

根據(jù)IHS的數(shù)據(jù)，日本公司松下、索尼領(lǐng)跑泊車攝像頭市場(chǎng)，而德國(guó)大陸集團(tuán)（Continental）、博世公司（Robert Bosch）、Autoliv Inc?則主宰了車前攝像頭的市場(chǎng)。

IHS高級(jí)分析師海倫娜-珀斯洛（Helena Perslow）表示，“對(duì)于那些手機(jī)攝像頭供應(yīng)商來說，想要進(jìn)入車載相機(jī)市場(chǎng)十分困難，特別是復(fù)雜的前置車載鏡頭市場(chǎng)?！迸e例來講，目前，大陸集團(tuán)及博世公司已為車前攝像頭配套軟件，能夠在觀測(cè)到障礙物后觸發(fā)剎車，這無疑又增加了一層復(fù)雜性。

而縱觀攝像頭供應(yīng)鏈，手機(jī)鏡頭制造商Haesung及Kolen也開始擴(kuò)張自己的產(chǎn)品范圍。知情人透露，Haesung已開始為自家的泊車攝像頭尋找首位客戶。不過，Kolen目前尚未開始為自家汽車鏡頭尋找賣家。這一市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，Kolen的進(jìn)入可能將引發(fā)價(jià)格戰(zhàn)。

“如果我們進(jìn)入這一市場(chǎng)，目前的參與者們也并不會(huì)坐以待斃?！蹦壳癏aesung、Kolen均未對(duì)此置評(píng)。

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